June 14, 2021

“Boom Technology sueña con relanzar la epopeya de la supersónica civil, once años después del abrupto final de la aventura de Concorde”

Boom! Es un disparo de cañón … o un avión atravesando la barrera del sonido. El empresario Blake Scholl lanzó Boom Technology en 2014 en busca de un sueño, relanzando la epopeya del supersónico civil, once años después del abrupto final de la aventura del Concorde. No es ingeniero aeronáutico, aún no ha volado ningún avión, pero acaba de ganar el contrato del siglo. La aerolínea United Airlines acaba de realizar un pedido de 15 aviones supersónicos (y otros 35 opcionales), capaces en 2030 de llevar 88 pasajeros de Nueva York a Londres en tres horas y media. Dos veces más rápido que con un avión de pasajeros convencional.

Lea la reseña: “Concorde, el sueño supersónico”, historia de una ruinosa aventura

Entonces, mientras que la atmósfera de estos tiempos post-Covid empuja a muchos habitantes de las ciudades a encontrar mucho tiempo, proximidad y una forma de vida menos furiosa y más ecológica, algunos están tomando la carrera de velocidad de la década de 1980. Poitiers, Léonore Moncond’huy, causó sensación en marzo al afirmar que la aeronáutica ya no debería formar parte de los sueños de un niño. Obviamente, este no es el caso de todos.

Una clientela muy adinerada

United Airlines está considerando seriamente la posibilidad de crear líneas regulares entre Estados Unidos y Europa o Japón, de todos modos destinadas a una clientela muy adinerada. Porque, después de veinte años de competir por precios bajos, el rendimiento será caro. Sobre todo porque Blake Scholl promete que su avión, llamado Overture, será neutral en términos de emisiones de CO.2, mediante el uso de biocombustibles. Un mercado de lujo que no es la prioridad de Boeing y Airbus pero que el banco UBS estima poder llegar a los 160.000 millones de dólares en 2040. Japan Airlines también ha invertido en Boom. El prototipo realizará su primer vuelo dentro de un año.

Artículo reservado para nuestros suscriptores Leer también Antena: “Una pequeña luz parece destellar en la distancia en un gran cielo negro”

En 1986, el crítico gastronómico italiano Carlo Petrini, ofendido al ver instalado un restaurante McDonald’s en la famosa piazza di Spagna de Roma, creó el movimiento “slow food”, una forma de comer más pacífica, cercana, ecológica y cualitativa. frente a los estragos de la comida rápida. La lentitud asumida frente a un mundo con demasiada prisa, como en el pasado cuando Paul Lafargue, en 1880, reivindicaba el derecho a la pereza. Esta tensión se expresa hoy en torno a cuestiones ambientales. ¿Deberíamos hacer nuestros restaurantes de comida rápida, nuestros coches y nuestros aviones más ecológicos, con nuevas tecnologías, o guardarlos en el garaje y cambiar la sociedad? Mientras tanto, es probable que en 2030 tengamos cuidado, en los aviones Boom, de servir verduras orgánicas a los felices pasajeros.

additional info