June 19, 2021

“El ranking INPI 2020 confirma el dominio del transporte, el automóvil a la cabeza”

LLas solicitudes de patente presentadas por las empresas dicen más que cualquier otro indicador sobre sus opciones y sus esfuerzos de investigación y desarrollo (I + D). Basado en depósitos registrados de 1es De julio de 2018 al 30 de junio de 2019, el ranking 2020 del Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI), publicado el martes 8 de junio, confirma el trío superior del año anterior. Se convirtió en Stellantis después de su fusión con Fiat-Chrysler, PSA ocupa el primer lugar, por delante de Safran (motores de aviones) y Valeo (proveedor de automóviles).

Confirma el dominio del transporte, el automóvil a la cabeza, si sumamos a Renault en el quinto lugar, Airbus (7mi), Michelin (8mi) y Faurecia (10mi). Y la preocupación por una movilidad más respetuosa con el medio ambiente. Un gran número de patentes se refieren, de hecho, a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (eléctricas, híbridas, hidrógeno, pilas de combustible), pero también a la mejora de la seguridad de los vehículos y ayudas en la conducción. O, en aeronáutica, en motores nuevos, combustibles alternativos y materiales más ligeros. Estas opciones son bienvenidas, ya que el transporte representa una cuarta parte de las emisiones de CO.2, detrás de la energía.

Una cuestión de soberanía

La otra gran lección del informe es el progreso de la investigación pública: 13 establecimientos de investigación y educación superior aparecen entre los 50 primeros (frente a 10 en 2019), en particular el Commissariat à l’énergie atomique y el CNRS, que mantienen su 4mi y 6mi plazas, y IFP Energies nouvelles (15mi). Es un “Hecho alentador”, según el INPI, que lanzó el año pasado el programa “Alliance PI” para “Perpetuar las relaciones público-privadas” y “Asegurar los resultados de su investigación”. Junto con los avances de la ley Pacte, que ha fortalecido la credibilidad y validez de las patentes, “Facilitar la aparición de numerosas innovaciones francesas”, espera el director general del INPI, Pascal Faure.

En Francia, quinto país por número de patentes (detrás de Estados Unidos, Alemania, Japón y China), las pymes y las empresas medianas (empresas medianas) deben proteger mejor sus innovaciones mediante la presentación de marcas y patentes, como GTT, Devialet. o Soitec. Las multinacionales también necesitan armarse mejor. Las innovaciones condicionan las inversiones, el crecimiento y el empleo. También generan largas disputas legales, como la que mantienen Apple y Samsung durante siete años por el tema del smartphone. Defender las invenciones propias es una cuestión de soberanía, un arma entre otras en la guerra tecnológica que ahora se libra.

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